Lusky

Tu peux relire le post originel, j'ai tout modifié pour qu'Alessis ait moins mal. Qui plus est, j'ai quasi-abandonné l'idée d'un style nordique, c'est plutôt ça. Et d'ailleurs, Nevah n'est pas voisine avec Sandberg. PS : J'ai ajouté plusieurs screens en termes de transport. Je commence par ça, car je pense que c'est plus facile à faire pour moi (je m'y connais énormément en ces termes).

Bannières ? Bof. Je me contenterais soit des couleurs, soit des blocs d'enseigne. Dommage qu'on ne puisse pas utiliser les blocs métro... Bref. Je voulais dire cela aussi : j'ai remarqué il y a fort peu de temps que l'ex-gare de Leyawine a été conservée, cubo et sur le territoire prévu pour Sandberg. Serait-ce légal de renommer la gare de Leyawine en Sandberg si le projet venait à être accepté ?

Pour les scribes j'avais évoqué un doute de moi-même. Strictement réservés à la modération, ou obtenables uniquement par la modération ? (Faut connaître mon esprit, quand il y a, je prends )

J'ai en effet remarqué qu'il n'y a aucun moyen d'obtenir les blocs métro. Mais si ils le faut, je demanderais aux modos ou aux Scribes Construction (dites-moi si je dis n'importe-quoi, mais ils ont l'accès au mode créatif). Pour aller un peu plus loin : la couleur de l'argile et du verre sera basée sur la couleur de la ligne. Pour la ligne A, dont le bloc métro est jaune, verre jaune et argile jaune. Je pense que ce serait beaucoup plus pratique pour que l'usager différencie la station d'une ligne X et l'autre d'une ligne Y, surtout aux stations de correspondance.

Pour être honnête, si on enlève l'argile rouge, ça ressemble à une maison d'Alessis et ça ne va pas au style architectural voulu par moi-même (= "coller" les bâtiments entre eux, un peu comme dans les capitales, ou à Nevah). Je pourrais essayer de faire ça. Je verrais... PS : J'ai ajouté trois nouveaux screens, pas de bâtiments d'habitation, mais une station.

C'est plus vers le 18ème siècle qu'on commençait à trouver ce genre de maisons - les baies, j'avoue avoir inventé cette disposition, je pensais qu'une combinaison verre coloré + verre coloré à croisillon serait plus sympa - et pas qu'au Danemark, il y en a aussi beaucoup en Suède et la couleur rouge sang était déjà typique de maisons de la région. Le bleu clair, jaune, noir et marron est venu après. Je ne viendrais qu'à avouer qu'une maison "colorée" ne fait pas très médiéval. Je n'y peux pas beaucoup de choses. Par ailleurs, Squirikiz, la maison que tu montres est réelle mais ce serait extrêmement difficile de la reproduire dans les moindres détails, surtout que j'ai la mauvaise habitude de faire des maisons un peu "nain" (comprendra qui pourra). Pour le fait que ce soit trop "cubique" : la maison n'est qu'un exemple et je compte faire des maisons avec une arche au-dessus de la route (si tu vois de quoi je parle), quelquefois des jardins et balcons, des maisons avec un angle etc.

Bonjour Madgicarp, Oui, j'imagine que ça va venir avec le temps pour les blocs Minefield. Je suis un peu noyé dans le choix de blocs actuel et j'espère que c'est compréhensible. Je vais m'entraîner un peu en Solo-Créatif. Pour les immeubles en rouge, je compte prévoir des variantes avec de l'argile bleue clair, jaune, noir et marron (pareil, le long du canal de Copenhague). Par contre, non, il n'y aura pas de canaux, je pense qu'en termes d'eau, je ferai sûrement des étangs dans les parcs. Et puis l'océan suffit à mon goût. Si je me trompe pas, les herboristes ont l'accès à tous les items concernant la flore. Donc oui, je n'hésiterais pas à te demander pour la déco dans les parcs. PS : On m'a donné des avis sur l'immeuble, mais personne ne veut me parler de mon viaduc de métro. Si je pouvais avoir des avis dessus...

Bonjour, Si, à Copenhague par exemple, il y a beaucoup d'immeubles comme celui-ci le long des canaux (Le saviez-vous ? Le Danemark fait partie de la Scandinavie, mais pas la Finlande). Le bâtiment je ne le trouve pas si plat que ça et Grian je suis abonné et la plupart des bâtiments qu'il montre sont ruraux. Donc c'est pas vraiment ce que je recherche. Certes, il a fait des bâtiments urbains, mais c'est des bâtiments modernes, or Minefield se situerait quelques siècle avant. Pour l'instant je suis nouveau avec les blocs de Minefield donc c'est tout ce que je peux montrer en utilisant ceux-ci. Je pourrais certes rajouter plus de blocs vanilla mais bon... Par ailleurs, cet immeuble a été fait dans l'optique de "coller" les bâtiments entre eux - ça prendrait moins de place de faire comme ça... rtdu24 : Par "signature" j'entendais que quasi tous les projets ont leur règlement d'architecture. Les capitales sont un très bon exemple de cela.

Bonjour, J'ai ajouté deux screens tenant compte de l'utilisation de blocs Minefield. Donnez-moi vos avis sur ceux-ci, qu'ils soient positifs ou négatifs. Au moins trois screens viendront demain, pour l'instant je suis un peu fatigué donc...

Le château j'y réfléchirais, c'est vrai que c'est une très bonne idée. Mais globalement, oui, tu as raison, je vais tenter comme je le pourrais de faire d'autres screens de bâtiments sur Minefield en Solo-Créatif (ça me permet d'avoir tous les blocs sans spé nécessaire). En l'occurence je pense que je vais faire des maisons rouges typiques de la région plus que de me baser sur des matériaux très (voire trop) faciles à obtenir sur New-Stendel et Stendel. Pour l'instant je vais tenter de gagner des PA comme je le pourrais pour payer s'il le faut des spécialistes des crafts nécessaires.

Autant le dire : En termes de constructions, le projet est en cours d'édition. Je verrais et reverrais quels crafts je pourrais faire sans spécialisation. J'éditerais le projet quand il le faudra. En l'occurence, certains viennent à critiquer le style de construction : toutes les villes hors de Nimps ont leur style de construction comme signature. Stendel et New-Stendel ont des règlements de types de constructions, au même titre que beaucoup de projets. Qui plus est, je compte ajouter plus en termes de screens par la suite évidemment. PS : j'ai re-modifié le truc, je modifierais encore une fois plus tard.

J'ai plusieurs raisons pour ne pas vouloir construire sur Nimps : - Nimps est freebuild, or je n'ai pas vraiment envie d'avoir ma construction du 15ème - 19ème siècle à côté d'une construction futuriste ou d'une construction de pixel art. - La seule terre enneigée de Nimps est à côté d'un désert. Sympa le réchauffement climatique. - Je préfère travailler avec le terrain actuel de Sandberg qui m'est plutôt favorable et pour lequel j'ai fait beaucoup de planifications. - La dimension de New-Stendel possède elle-même un RP faisant que la plupart des villes se voient "reliées" entre elles par des quêtes, etc. - Mon projet est un peu décoratif mais surtout habitatif. Je ne vois pas qui voudrait habiter sur Nimps... - Et enfin, lorsqu'un nouveau joueur (un vagabond) va vouloir explorer Minefield, la première chose qu'il va faire, c'est explorer les projets de New-Stendel et Stendel.

Bonjour, je me présente vite-fait, sur Minecraft je me nomme Norks222 et je joue à Minecraft depuis 2010 et la sortie des Alpha. J'ai fait le tour de tout Minecraft, que ce soit en Survie ou Créatif, par le Vanilla ou avec des mods, surtout des mods ajoutant des blocs de construction. Je suis particulièrement intéressé par les réseaux de transport ferrés, cela inclut les tramways et les métros. Je pense être un bon architecte pour ma part, bien que je ne soie vraiment excellent qu'avec les matériaux à ma disposition. J'aime voire adore les constructions modernes, mais avec Minefield j'essaie de me limiter aux constructions "anciennes" si puis-je dire. Je ne suis pas vraiment doué pour la survie avec des mobs hostiles (c'est pour ça que je me suis installé sur New-Stendel) mais je sais construire en Survie quand même. Je suis particulièrement doué pour la construction de stations (de métro, tramway ou train) et de routes, mais aussi pour des constructions récréationelles, comme les piscines, les spas, saunas etc. Mon point faible est plus les bâtiments industriels, où je n'ai pas tant de mal que ça sur l'extérieur, mais énormément sur l'intérieur. J'aime particulièrement la neige (IRL comme dans Minecraft) et j'aime voir le charme d'une construction sous la neige en particulier. Si vous le voyez, je suis assez intéressé par la Scandinavie et en particulier le Danemark et la Norvège.

Les dérivés verticaux, j'en userais, voir abuserais, ça, c'est moi qui vous le dit... Je ferais plus de screens très prochainement, attendez un petit peu pour ça.

Maintenant que tu le dis c'est vrai qu'il doit y avoir des blocs Minefield que je peux crafter sans spécialisation - j'ai passé pas mal de temps à regarder les crafts, et je re-regarderai si nécessaire. Si il y en a, chez moi ils trouveront forcément une place. En ces termes, je n'ai pas tant l'intention de changer l'architecture bois / planches et pierre / briques. C'est au contraire une volonté de ma part pour imiter les villages scandinaves de l'époque - où le bois et la pierre prédominaient. Je pourrais user des blocs de terre cuite, ce serait pratique car le rouge est une couleur typique des maisons nordiques (au même titre que le bleu clair et le jaune), si ça peut donner de la couleur à la ville. Pour la spé nécessaire pour les crafts : je suis Paysan, pas Villageois. Je ne peux pas avoir de métier. Et même quand on a une spé, c'est un peu la galère : une lampe de luminite pure doit être craftée par un ingénieur, qui doit utiliser la luminite d'un indigène à la con du chaos et les cerclages d'un joaillier. PS : Non, je n'ai pas posté de candidature paysan - en l'occurrence il faut passer un quizz sans fautes.

Honnêtement j'ai assez de matériaux bruts, je n'ai qu'à aller à Boréalis pour avoir du sable et de la pierre, et j'ai assez d'arbustes pour faire pousser des sapins, chênes et bouleaux. Rien que ça, ça me suffit pour faire du charbon de bois (= des torches à volonté), donc faire cuire ce que je veux dans mes fours (faire de la roche et du verre normal de Minecraft), j'ai des plantes à volonté pour teinter mon verre, j'ai récolté une énorme masse d'argile sur Novum, et avec mon bois je fais autant de planches que je veux. Donc les meubles globalement je n'ai pas grand-chose à faire avec hormis pour moi et ma maison, surtout que les intérieurs vont être remplis par les propriétaires eux-mêmes (c'est une ville d'habitation). Autant te dire qu'une ville peut se faire quasiment sans PA selon moi, juste à aller prendre les matériaux là où il se doit. Je préfère économiser pour le cubo de la ville que mes ressources. Et puis, au pire, je modifierais après, le temps, j'en ai.

Bonjour, J'ai ajouté des screens de choses faites en "speed". Donc oui, il y aura plus de screens. Et puis, le problème c'est que pour les blocs de Minefield, je peux les utiliser certes, mais je n'ai pas le métier adapté moi-même n'étant pas villageois, donc ne pouvant pas avoir de métier, et je n'ai pas un rond pour acheter les blocs en question - surtout que dans 70% des cas, les magasins ont un stock épuisé ! Donc en fait les blocs faits à partir de bois, pierre, argile et sable sont les seuls qui sont dans mes moyens en général. Ce n'est pas que j'aime pas les blocs de Minefield, c'est que je ne peux pas les avoir sans payer pour la plupart.

Projet refait.

Certains font l'erreur de dire "Sandtown"... eh non, c'est Sandberg ! "sand", en norvégien, désigne le sable, en référence aux plages enneigées de Sandberg. "berg" désigne le bourg, donc une ville en l'occurence. Les voyageurs nordiques se sont installés car ils étaient habitués au climat, proches de la mer et aussi de deux pôles alors très influents, Fingelberg et Sedannah. Le Village Français a été formé par des marchands français voulant s'installer non bien loin de Fingelberg. Le Petit Alessis appartenait alors à Alessis, quant à la formation du Village Français, Sandbergen récupéra l'enclave alessoise pour ne pas causer de problèmes aux français. Pour les visuels : essayez d'imaginer Nouvelle-Azur, avec des planches de sapin à la place de celle de chêne, et sous la neige. Quant aux parcs, il n'y en aura pas tant que ça, et dans le centre, il n'y en aura un qu'avec la mairie. Quant aux lignes de métro : va sur Google Earth, à Londres, et va voir le Docklands Light Railway à Canning Town, Canary Wharf, Stratford ou autres. Je sais, il s'agit là de constructions modernes, mais qu'importe, je vais les faire en bois et pierre comme au bon vieux temps.

J'ai refait mon post de projet.

Ok. Je vais éditer le post dans quelques temps.

[En cours d'édition. Veuillez ne pas classifier (accepter/refuser) le projet.] Bonjour, Je viens à vous présenter un projet de moi-même, sur la dimension de New-Stendel, Sandberg. HISTOIRE C'est il y a quelques siècles, du temps où New-Stendel comptait très peu d'habitants, que Bjärne Hvidegaard, ses enfants Erland Hvidegaard et Kristiana Hvidegaard ainsi que sa femme Sigrid Hvidegaard installèrent un campement dans les plaines enneigées de l'ouest. Ils ont été chassés d'un royaume fennoscandique inconnu pour avoir milité pour le principe de la liberté religieuse. Bjärne et Erland étaient alors considérés comme anti-catholiques pour avoir demandé l'instauration d'une loi pour la liberté religieuse. Ignorant la présence de peuples aux alentours, Erland dût enfanter avec sa sœur Kristiana, ce qui donna naissance à Nils Hvidegaard. Plus tard, une famille s'étant déjà installée dans les plaines de neige, au grand nord de Sandberg, les Mansell, s'installèrent à proximité du campement. Ils étaient alors 12 : le père de famille, Altmann Mansell, la mère de famille, Heliane Mansell, et les dix enfants : Alaric, Fabian, Hanz, Johann, Marx, Bianca, Gabriele, Albert, Ethelred et Edward. Il fût alors décidé par Erland que le hameau s'appellerait Sandberg, Sand pour les plages de sable enneigées et Berg pour les nombreuses collines à proximité. Du temps où cela fût décidé, Bjärne et Sigrid étaient déjà morts. Mais 2 ans après, Erland tomba malencontreusement dans l'océan en voulant pêcher et se noya. Il est mort à l'âge de 32 ans. La dirigeance du hameau a donc été confiée à Ethelred Mansell, l'aîné des fils d'Altmann et Heliane. Suite à l'agrandissement du hameau, la population de celui-ci ayant atteint les 31 habitants permanents, Ethelred prit des mesures. Il fit construire une scierie, une cabane de pêche, une mine et plusieurs cottages. Mais toutefois, Ethelred ne voulait pas du royaume idéal imaginé par Bjärne Hvidegaard. Ce dernier imaginait possibles la liberté religieuse, l'abolition de la torture judiciaire et l'abolition des privilèges du clergé ainsi que de la noblesse. Alors qu'Ethelred, lui, au contraire, imposait le catholicisme et l'impôt contrairement à Bjärne du temps où il vivait. Finalement, Ethelred a été assassiné par son frère Johann, qui ne supportait plus le fait de devoir donner le quart de sa récolte aux entrepôts. Mais les habitants ont déclaré que Johann était indigne de règne à cause de son acte, et Eliott Hvidegaard, fils de Sigrid et Alaric, prit sa place. Eliott a annulé les mesures pour l'impôt, mais ne voulait pas instaurer la liberté religieuse. Il construisit alors une auberge en haut d'une colline, l'Auberge Lausannoise, pour permettre le repos des marchands ambulants de Nouvelle-Azur en route vers Fingelberg ou Miklagärd. Le chemin entre ces cités devient connu chez beaucoup d'habitants de la région de New-Stendel, et sert de route principale entre New-Stendel et Fingelberg. L'Auberge Lausannoise devient alors un lieu de repos courant chez les rois et la noblesse. Eliott n'aura pas vu le succès de son auberge très longtemps, car il aura été assassiné par Magnus Mansell, petit-fils maternel d'Alaric. Magnus avait alors assassiné les enfants, la femme et le servant d'Eliott, et prit le pouvoir de force. Sandberg entre alors dans une période sombre. Magnus avait des pulsions sanguinaires selon la plupart des habitants de Sandberg. Il a été accusé, au fil des années, d'avoir tué une quarantaine de marchands ambulants sur la route de Fingelberg. Lors d'une excursion avec des nobles de Miklagärd, il a tué quasiment tous les occupants de l'Auberge Lausannoise. Il a été stoppé à temps par un serveur, qui l'a maîtrisé. La route de Nouvelle-Azur à Fingelberg par Sandberg devient considérée comme dangereuse. Les marchands ambulants préfèrent alors s'arrêter à l'Auberge du Grand Nord, et faire un détour par le nord de Sandberg, par peur de se faire tuer par le roi fou de Sandberg. C'est alors que les gens commençaient à fuir Sandberg. Joseph Hvidegaard, frère de Magnus, bien que pouvant lui succéder, a décidé de fuir du domaine. Il est rattrapé durant la nuit, et guillotiné le lendemain. Il se trouve que Gabriel et Raphael Agunnaryd, frères jumeaux et petits-fils maternels d'Ethelred avaient déjà préparé un plan pour mettre le roi hors d'état de nuire. Le Domaine Royal est pris par les deux frères, et Magnus est pris en otage, puis envoyé au bagne. Deux semaines passèrent, et Magnus a été envoyé en exil à Boréalis. Son destin est inconnu à ce jour. Finalement, Gabriel et Raphaël décidèrent de refaire vivre Sandberg après les années sombres causées par Magnus. Lors de l'invention de la machine à vapeur, Gabriel et Raphaël ont lancé un grand projet d'industrialisation de la côte. Des centaines de travailleurs sont venus à Sandberg afin de travailler dans les aciéries et briqueteries. En 30 ans, le nombre d'habitants à Sandberg est passé de 28 à 445. A la mort de Raphaël, Gabriel prit le pouvoir seul, et après que Sandberg ait dépassé les 1000 habitants, il décida d'y construire le Chemin de Fer Métropolitain de Sandberg. Cette ligne a été ouverte entre l'Auberge Lausannoise et le Domaine Royal, devenu mairie depuis que Gabriel a changé le système du gouvernement. La ligne en elle-même était entièrement souterraine. Deux ans plus tard, un prolongement ouvre entre la Mairie et la Place Johann Mansell, sur une pointe du port. Enfin, Björn Sveddsryd, descendant des Hvidegaard, ouvre le Chemin de Fer Aérien de Sandberg, une compagnie concurrente voulant construire un métro aérien, sur un viaduc, et non souterrain. La première section ouvre entre la Gare du Frowin-Express et le Quai de Nouvelle-Azur. Ensuite une autre ouvre entre le Quai de Torcuba et la Place Johann Mansell. La dernière section ouvre entre la Place Johann Mansell et le Quai de Nouvelle-Azur. Lors de la mort de Gabriel, son fils Karl prit la relève. C'est ainsi qu'une dernière ligne ouvre entre le Pont Ethelred Hvidegaard et la Mairie, plus tard prolongée à la gare du Frowin-Express. Karl fit aussi construire une université à Sandberg, pour l'étude philosophique et scientifique en particulier. De nos jours, Sandberg est une des plus grandes cités de New-Stendel. Malgré ses difficiles périodes, Sandberg est désormais une ville où il fait bon vivre. A suivre... INFORMATIONS TECHNIQUES NOM : Sandberg DIMENSIONS : approx. 1600 x 800 HAUTEUR : max (256) PLAN DU TERRITOIRE : voir ci-dessous ZONE DE CONSTRUCTION : Dans les airs OBJECTIF DU PROJET : Habitatif RESPONSABLES DU PROJET : Norks222 (moi) FRONTIÈRES Sandberg, avec aux alentours tous les domaines appartenant à des projets divers et variés. Sandberg est vu au centre de l'image, et possède un contour en rouge. Terrestrement parlant, la ville serait frontalière avec Fingelberg, l'Auberge du Grand Nord et Miklagärd. En traversant un fleuve gelé, il serait possible d'accéder à Sedannah. La ville serait très proche de Nouvelle-Azur, bien qu'aucune connexion terrestre à pied ne serait établie. UN BREF APERÇU Voici le plan des quartiers de Sandberg : En vert : Gamle Sandberg (Vieux Sandberg) En jaune : Nordersandberg (Sandberg Nord) En bleu clair : Sandbergs Havne (Port de Sandberg) En magenta : Lille Sveits (Quartier Suisse) En rose : Frankrikesberg (Village Français) Carte du métro : Ligne A : Auberge Lausannoise ↔ CeCoS ↔ Pointe du Lac Ligne B : Pont Ethelred Hvidegaard ↔ Parc du Millénaire ↔ Quai de Miklagärd Ligne C : Quai de Torcuba ↔ Port de Sandberg ↔ Hôpital ↔ Gare du Frowin-Express Ligne D (Tramway) : Auberge Lausannoise ↔ Porte de Fingelberg Ligne E (Tramway) : Pont Ethelred Hvidegaard ↔ Quai d'Alessis Ligne F (Tramway) : Hôpital ↔ Université Les routes seraient pavées, avec des trottoirs d'un bloc seulement. Quelques parcs seraient présents à travers la ville. Hors de cela, la ville posséderait trois lignes de métro léger (= tramway avec infrastructure améliorée) qui auraient des sections souterraines par certains endroits, des sections aériennes de type tramway, et d'autres sections aériennes sur viaduc. STRUCTURES PARTICULIÈRES Place Bjärne Hvidegaard : Place du Marché de Sandberg. CeCoS : Veut dire Centre Commercial de Sandberg. Sera une grande halle commerciale avec 3 étages au-dessus du rez-de-chaussée. L'Auberge Lausannoise : Une auberge luxueuse située à l'ouest de Sandberg. Le Domaine du Saint-Gothard : Une lande auparavant dédiée à la chasse, et désormais à la promenade. Le Pont Ethelred Hvidegaard : Un grand pont entre deux montagnes, partageant le trafic ferroviaire et routier. Le Port de Sandberg : Séparé en deux par le Parc du Millénaire, il contiendra principalement des industries et des docks. Quelques exemples de constructions : Deux screens de ce qui serait le CeCoS : Ce qui serait l'Auberge Lausannoise : Un viaduc de la ligne C du métro, celle longeant le port : ROLEPLAY En ces termes, des habitants ont écrit un journal de bord propre à eux-mêmes, racontant leur vie au sein de Sandberg... 12 juillet. "Il faut beau, il fait chaud... ce n'est pas typique de Sandberg, ça ! Après tout, je n'y peux rien. Seul Dieu y changera quelque chose. Je viens de quitter la manufacture, et il faisait encore plus chaud que d'habitude. Travailler dans une briquerie, ce n'est pas la meilleure chose en plein été. D'un côté, je n'ai pas à me plaindre : je suis payé 497 couronnes la journée. C'est beaucoup pour un ouvrier, même si on respire un air brûlant comme celui des saunas, mais bien moins pur en revanche. Nous sommes nécessaire à la cité, elle est en train de construire de plus en plus d'immeubles en briques. Et nous sommes aussi serrés comme des sardines dans nos appartement, qui deviennent eux assez étroits. Les cités voisines ne veulent pas céder d'espace à Sandberg, alors nous faisons ce que nous pouvons. Mais notre travail disparaît peu à peu, au profit des forgerons. Ceux qui l'étaient déjà n'imaginaient même pas un jour pouvoir gagner tant d'argent. Je les envie plus ou moins. Après tout, ils sont de plus en plus nécessaires : la cité préfère construire des viaducs en acier pour le métro, et en parlant de métro, ce sont eux qui fabriquent nos rails. Qui plus est, la cité préfère les fondations en acier pour certains de ses bâtiments. Je pourrais parler du CeCoS (Centre Commercial de Sandberg), mais je suis fatigué à force d'écrire..." 14 juillet. "Je voulais vous parler du CeCoS le 12, mais je n'ai pas pu le 13 non plus. Je pourrais en parler maintenant : il s'agirait d'un grand bâtiment fait de bois, et sur plusieurs étages, comprenant même un sous-sol en connection avec une future station de métro. Ils sont encore en train de le construire, avec l'espace réservé pour la station de métro, sur la ligne A en plus. Elle ne passe pas très loin de ma manufacture, place Niels Abel, sur un cap. J'aimerais bien, d'un côté, qu'il y ait encore plus d'activité commerciale dans la cité, mais cela causerait la fermeture de tous les petits commerces en centre-ville. Ce serait dommage. Mais si ça laisse place à des tavernes, d'un côté, je suis pour. Devoir prendre les sombres, presque abandonnés tunnels des C.R.A.S.H, pour aller boire une bière avec des amis dans un bar, ce n'est pas la meilleure chose qu'il soit." 15 juillet. "J'ai assisté à l'ouverture en grande pompe de la ligne C du métro, longeant le port jusqu'à la Rue de Liverpool, puis allant à la gare des C.R.A.S.H. Nous voyons que nous sommes dans un siècle qui avance plus que les autres. Du temps où j'allais à l'école, nous étions obligés de marcher longtemps, très longtemps. Mes pieds ont fini bardés d'ampoules, mais le métro est la solution à ce genre de problèmes. C'est fantastique : la rame va si vite qu'on ne voit pas le temps passer entre les stations. Mais apparemment, les gens se plaignent : il n'est plus possible de faire des sous-sols. Et pour cause : les lignes ont été construites de manière "économique" : ils détruisent tout ce qui serait au-dessus du tunnel, puis ils creusent une tranchée et y posent les rails, et enfin ils recouvrent la tranchée. Vous allez me demander où est le problème. Il est là : les lignes sont construites juste en-dessous de la voirie. Certains ont peur d'un effondrement..." 19 juillet. "J'ai été obligé de travailler dans le port ce jour-ci. Nous voyons bien que nous ne sommes plus tant nécessaires : la mairie donne des petits travaux, et quelquefois des gros, à des briquetiers, des bûcherons et autres. Cette-fois ci, il s'agit d'un gros travail : maintenant que la glace gelant l'eau du port est brisée, nous devons retirer toute l'argile au fond de celui-ci. La mairie dit que cela nous fera plus de travail après... et ils ont raison : plus d'argile, donc plus de briques, donc plus de travail. Autant vous le dire, la cité grandit trop vite à mes yeux. La cité a accepté un projet tenu par des suisses : raser deux montagnes à l'ouest de la ville, et y créer une zone piétonne et hôtelière. Est-ce que cela vous fait rêver ? Moi, oui, mais je doute que ce soit entièrement possible. En espérant qu'ils gardent leurs constructions de la même hauteur que les montagnes, pour ne pas trop aplatir l'endroit. La cité vient à peine d'ouvrir un réseau de métro. La cité veut se doter d'un grand centre commercial. La cité, la cité, la cité..." 23 juillet. "Tiens, l'autre jour, je parlais d'effondrements. Sachez, lecteurs, que je me promenais après mes heures de manufacture dans le Parc de la Mairie, et je vis un immeuble tout neuf, entier, s'écrouler dans une même tranchée. J'entendis un grand et sourd bruit, comme si une brique tapait une plaque d'acier. C'est une réelle tragédie : la mairie recense 3 personnes mortes lorsque le bâtiment s'est écroulé, et 17 autres lorsque la tranchée s'est rouverte sous le poids du bâtiment et que les ruines de l'immeuble sont tombées sur une rame du métro. Le personnel gouvernant la cité dit "reconsidérer des choix, et mettre en viaduc ou à la surface quelques sections si il le faudra". Je pense qu'il faudrait être très naïf pour y croire. AUTORISATIONS Domaines Torcuba Accordée Nouvelle-Azur En attente Frowin (Fingelberg & Miklägard) En attente Sedannah En attente L'Auberge du Grand Nord En attente Personnes ayant déjà une résidence dans la zone rtdu24 Accordée MitiXVI En attente Lucasbauert (Ex-Gare de Leyawine du Frowin-Express) En attente